Examensarbetet gjordes som ett beställningsarbete åt Rederi AB Lillgaard. Syftet med arbetet var att göra en beräkning på att kunna ersätta en traditionell diesel-drift hos en hjälpmotor ombord på m/s Fjärdvägen med hjälp av trägas. Träprodukternas egenskaper som bränsle utreddes och funktionsprincipen för gengasproduktion beskrevs enligt grunderna. Efter resonemang kunde konstateras att trä pellets är det bränsle som lämpar sig bäst för ändamålet, och detta antas kunna användas. Energimängden som måste tillföras per tidsenhet be-stämdes, varefter beräkningar gjordes med avseende på verkningsgrad och för-bränningsegenskaper. Åtgärderna som måste beaktas i form av övergång till dieselgasdrift togs upp och beskrevs. Vidare kunde ett resultat i form av ändrad bränsleförbrukning presenteras, såväl som de teoretiska möjligheterna till att utnyttja gengasdrift ombord på fartyget. Bränsleförbrukningen per resa för de olika driftteknikerna kunde också redogöras. Metoderna som användes för att komma fram till gasvolymer och – egenskaper var helt och hållet teoretiska. Tidigare forskning inom ämnet sammanställdes samtidigt som tabellvärden och beräkningar inom energitekniken tillämpades. Slutsatserna i arbetet betraktas som rimliga i förhållande till att undersökningen är teoretisk. Möjlighet till vidare forskning inom ämnet anses finnas.